抱负轿车的高档车型L9运用钢质资料的下悬架的摆臂，而不是像其他高端车型相同选用铝合金悬架。这一做法引发了一些争议，有人质疑这种操作是否以次充好，会让用户产生误解。但是，
抱负轿车的创始人李想对此进行了解说，指出L9选用了贵得多的防腐蚀涂层，色彩是银色的，并着重没有成心混淆视听。他还表明，铝并不是必定比钢和铁更好，着重了资料挑选需求归纳考量。
他还反击了一些网友以为铝合金悬架更高档的观念，着重了铝合金和钢材在轿车悬架上的利害。事实上，铝合金悬架的运用在高端车型中相对更为遍及，它能下降簧下质量，进步车辆操稳功能，进步整车的轻量化，
下降整车能耗。但是，轿车的全体体现遭到多个要素的影响，资料仅仅其中之一。因而，单纯运用铝合金并不意味着整车就更好。一些闻名的高端SUV车型选用了铝合金后悬架，而抱负轿车的L9却运用了铁质资料，
这确实让人感到绝望。总的来说，轿车的资料挑选和全体功能需求获得一个平衡的成果。抱负轿车挑选钢质资料的下悬架摆臂并不必定代表它的功能就不如其他车型，而是需求考虑多方面要素。因而，
顾客在选购轿车时，需求关于不相同的资料的好坏有一个全面的了解，并结合自己的实践的需求进行挑选。